こんにちは！
昨日までは、まあまあだったのに、本日は朝から低く厚い雲に覆われています。
近くの飛行場の観測値を観ると、5000ft〜6000ftの雲が多いですね。
昨日後半から高い雲が増えてきて、しかも時間とともに低くなってきました。悪天の前兆ですね。
今にも弱い雨が降りそうです。でも負けずに出勤しましょう！
さて３０着目の今回は、米国の誇るフライトジャケットを紹介します。
よく似た形の、地上用ジャケットの陰に隠れて、最近めっきり見かけなくなったジャケットですよ。
目次
１ 米国 陸軍ヘリクルージャケット（寒候期用）
それ以前から噂がありましたが、このジャケットが初めて日本メディアに紹介されたのは、1980年代の「PXマガジン」内でした。
一見ノーメックスのMA−1風なのですが、カラーや細部は大きく違っているこのジャケットに、コレクターの皆さんは騒ついたものです。
実際に店舗で見たのは、それから程なくしてでしたが、ここで混乱が起きました。
通称「CVCジャケット」と呼ばれる、戦闘車両乗務員用のジャケットが、このジャケットと同時に入荷してきたからです。
CVCジャケットと今回のモデルは、見た目、重量がそっくりだったので、業者も混同して輸入したようです。
（あるいは、バージョン違いと軽く考えていたのかもしれません。）
確かにそっくりで、違いは背中のスリットのみでしたので無理もありません。
以来、現在まで混乱が続いており、ネットオークションでも誤解されたまま取引されています。
そしてフライトジャケットの方は、年々少なくなっていきました。
２ 全体及び細部写真
前面 フルパッチです。記章から元オーナーがパイロットというのがわかりますね。この状態で、タグの殆どが見えるのが、CVCジャケットとの相違点です。
背面 CVCジャケットにある背面上部のスリットがありませんね。
前面裏側
背面裏側 ニットも全て不燃性ナイロン 素晴らしいですね。
ジッパーの布はブラウン ストームフラップ付き
前合わせは、ジッパーのみ。 ポケットフラップはマジックテープで開閉 
ジッパーのスライダー 「G」の刻印
ポケット容量は、MA−1等より小さいです。
袖のシガレットポケット スライダーには「 GENERAL 」の刻印！
タグ 最上段の品名に注意
タグ2
襟はチンストラップでスタンドカラーに。
背中の詰めは、MA−1とよく似ています。
３ 特徴
まず生地の色調ですが、OD（オリーブドラブ）で、海、空軍の同種ジャケット等とは一線を画しています。
生地は、つや消しの不燃性ナイロンのノーメックス製です。
袖と腰には、ニット装備ですが、襟はシェルと同じ生地で通常の形です。
ライニングも、中綿も、同じノーメックスでできたもので、分厚いですが比較的軽量です。
航空機でも車両でも、作戦中に火災で大火傷を負うことがあるのですが、これを着てれば安心ですね。
ただし、難燃効果は時間とともに無くなるという説もあります。
４ 諸元
・製造年又は契約年度 1970年代
・製造場所 アメリカ
・契約会社 アメリカ
・製造会社 〃
・材質 不燃性ナイロン
・表記サイズ MR
・各部のサイズ（平置）
着丈 約65センチ
肩幅 約47センチ
身幅 約56センチ
袖丈 約59センチ
・状態 中古極上品
・官民区分 官給品
・入手方法 ヤフオク
５ まとめ
ジャケット自体は、よく兵士の事を考えられていて、素晴らしいものです。
CVCジャケットと違い、背中のスリットが無い分、防寒能力はこちらのモデルが高そうです。
ただ、圧倒的に入荷数が少ないですね。入手困難ですよ。
（CVCジャケットとの区別が付くマニアは、見つけたら、まず真っ先に購入しているでしょうね！）
あと、ノーメックス使用ジャケットの共通する問題点として、生地の退色が著しいということがあります。
紫外線に当たると退色が始まりますので、直射日光や蛍光灯に当てないようにしなければなりません。
これが管理上問題です。（着て歩けない！）
もし、不注意で退色してしまった場合は、遠慮なく全面退色させましょう！
別の色になるので、これはこれで美しいかもです。
単色で、ODも綺麗なので、シティユースにはもってこいですよ。
今回は、あまり知られていない米国のフライトジャケットを紹介しました。
次回は、再度ポルトガルの迷彩服を紹介します。お楽しみに！
読んでいただき、ありがとうございました。